16.-17.7.2011 Cornetto Summer Nationals,Kalajoki
-Lajittelun 4.sija
-pudotuskisan eka kierroksella taas tallikaveri Korhosen Pasi Mustangillaan, eli kova vastus taas heti ja jatkoon pääseminen vaati nappi suorituksen, hienolla reaktiolla matkaan 0,019s pasin .0173s ja dial aika ikkunassa oikea

 eli jatkoon!!
-2.kierroksella Porin Janne Noren jolla reaktiot kunnossa, taas pienen pieni etu reaktioissa 0.044s ja Jannen 0.045s,janne ajoi alle oman dialn 6.070s/5.987s oman ollessa 5.960s/5.966s eli osui 6 tuhannesosan sisään
ihanneajasta!!!
-3.kierroksella vastaan Suomen hienoin FED:llä Timo Heiskanen Vantaalta. Lähtö käsiteltiin lähdössä kuskin nukahtamiseen viivalle eli meikäläisen reaktio 0.236s eli päästiin pakkaamaan tavarat kuljetuskalustoon. Kisan tuloksena nousin SM-sarjassa 4. sijalle.

20.-21.8.2011 Leather Heaven Nationals,Motopark
-lajittelun 6.sija
-Pudotuskisa päättyi ennen kuin alkoikaan eli kuski hätäili ja otti taas Motoparkissa punavalon -0.050s.Ratra oli muuttunut taas todella hyväksi ja tuli viikonlopun paras 60 jalkainen ja dial aika oli kanssa aivan metsässä, oli 9.330s ja kulki 9.206s
-SM-sarja sijoitus edelleen 4.sija ja pronnsi mitalli vielä täysin mahdollista eli jos kuski pelaa niin mitalli olisi tulossa??

2.-4.9.2011 DEFA Finals,Alastaro
-Lajittelun 5.sija
-Pudotuskisa alkoi taas kovalla vastustjalla eli Porin Janne Söderqvist Pontiacillaan. Lähtö sujui erittäin hyvin eli itselle huippu reaktio 0.007s ja Janne sortui punavaloon -0.026s ja meikäläinen jatkoon sekä Porin Janne
Noreen hienolla -34 Fordilla tippui eka kierroksell joka tarkoitti että jos meikäläinen selviää semifinaali lähtöön ja voittaa niin SM-sarjan 3.tila olisi minun jos ei sitten Ari Junikka pääse finaalilähtöön ja voita sitä.
2.kierroksella vastaan Pohjanmaa lahja Sami Luoma-Aho todella nopealla Challengerilla. Nyt kuski otti ehkä liian varman vihreän valon kun Challenger meni ohi ennen maaliviivaa mutta Luoma-Aho ajoinkin reilusti alle oman
dialin eli voitto minulle.
-3.kierroksella vastaan asettui Ulvilan Esa Leino todella hienolla Chevy 2:lla.Hommassa oli erittäin paljon kiinni eli tästä voitto ja Junikan Ari tappio niin Laitinen pokkaisi SM-sarjan pronnssi mitallin .Lähtö ratkesi heti
viivalla kun Esa otti 0.010s punavalon ja itse otin varman 0.127s vihreän kun näin Esan punavalon. Maalipäässä sitten selvisi että Junikka oli hävinnyt oman lähtönsä eli SM-sarjan pronssi oli MINUN!!!

Tuli tehtyä "pienet" tuuletukset!!!
-Finaalilähtöön vastaan asettui Pohjanmaan Pizza Kuningas Jukka Kivineva erittäin hienolla blower Mustangillaan. Kivineva sortui punavaloon -0.028s ja meikäläinen 0.021s reaktiolla matkaan ja kun näin Jukan punavalon niin
Suatoin "hieman" tuulettaa ja HUUTOO matkalla ja maalipäässä suattoi kuulua jotain ÄLÄMÖLÖÄ!!!Eli kausi päättyi kilpailujen osalta osakilpailu voittoon ja SM 3. sijaan!!!

Kauden tavoitteet täyttyivät osittain ja jäi ensi kauteen parannettavaa eli SM mitalli, lajitteluvoitto sekä 8 sekunnin aika jäi vain 0.081s päähän!!!Homma jatkuu ja KIITETÄÄN kaikkia mukana olleita sekä
ELINTÄRKEITÄ yhteistyökumppaneita!!!!Kuvia kaudesta tulee hieman myöhemmin sivuille.

Terveisin: Kari "Supo" Laitinen

Näyttelyt 2011

Tampere International Hot Rod&Rock Show 16.-17.4.2011
-palkittiin Race Team 1 pokaalilla -Camaro oli esillä näyttelyesitteessä -kävijöitä 24000 ihmistä
American Car Show Oulu 7.-8.5.2011
-Hieno näyttely jossa olimme koko kalustolla esillä niin kuin
Tampereella -kävijöitä yli 10000 ihmistä
Tuning Sucks Cruising Kuopio 30.4
-Olimme Camaron kanssa esillä ja käytimme välillä Camaron moottoria käynnissä eli harjoittelimme uuden polttoaineen kanssa käynnitys rutiinit!!
Perinteinen Rompetori tapahtuma Sorsakoski
-hieno tapahtuma missä vanha työ-ja siviilpirssit ja sekä tietysti
työkoneet ajalta ukki ja mummo. Eli olemme olleet mukavasti esillä kauden alkuun ja Camaro on kiinnostanut
todella hyvin ihmisiä!!!

Kisat 2011

Sonax Spring Nationals,Motopark 14.-15.2011
- Harjoituspäivä perjantaina jolloin saimme uudet asiat kuntoon ja vireeseen. Kuskilla vielä tehtävää auton kanssa mutta luulen että kun kausi
etenee niin homma varmasti rupeaa luistamaan.
-lajittelu meni kohtuu hyvin ja tuloksena 3. sija mikä on hyvä sijoitus uudella autolla.
-Pudotuslähtö 1. kierroksella koitui tappioksi harmittava punavalo 0.001s eli pienin mahdollinen virhe!!!
-Camarolle viikonlopun aikana uudet ennätysluvut eli 9.080s ja 242.8km/h

Kamasa Tools Alastaro 18.-19.6.2011
-Sadekisa ja saimme vain yhden lajittelulähdön joka painui taas himpun punaisen puolelle
-lajittelun 12.
-1.kierroksella tallikaveri Pasi Korhonen vastassa ja pieni nukahdus viivalla, sehän tarkoitti että lähtö hävittiin 0.015s erolla.

FHRA FIA/UEM Nitro Nationals Alastaro
-Hieno Nitro kisa missä Euroopan nopeimmat kisaavat paremmuudesta ja yleisöä taas pilvin pimein.
-Saimme lajitella 3 päivää ja 9 lähtöä ja itsellä natsasi hienosti jo torstaina 5. lähdössä lajittelun 1. paikan veroisesti reaktion ollessa tasan 0.000s!!! Auto pelasi erittäin hyvin ja kuskikin oli kohtuu vireessä!!
-Sunnuntaina sitten päästiin vasta illan koittaessa pudotuslähtöihin ja vastaan taas asettui Tallikaveri Pasi Korhonen,Pasin ottaessa todella niukan punavalon 0.004s meikäläinen jatkoon, seuraava lähtö Porin Janne
Söderqwistia vastaan ja kuski kävi ehkä liian kierroksilla ja harmittava punavalo.
Homma jatkuu seuraavaksi Kalajoen lentokenttä kisalla ja tilanne SM-sarjassa
on että olen 6.sijalla ja vielä kaikki mahdollisuudet mestaruuteen mutta nyt jo pitää onnistua todella hyvin kun Heiskasen Timo etumoottori draksterilla todella hyvällä karkumatkalla!!

 Mies ei ole hävnnyt lähtöäkään vielä tällä kaudella, JÄÄTÄVÄÄ!!!
Terv:Kari "Supo" Laitinen,Spet 1937

SM-sarja 2011:
14-15.5 Sonax Spring Natioanals,Motopark
18-19.6 Kamasa Tools Nationals,Alastaro
30.6-3.7 FHRA FIA/UEM Nitro Nationals,Alastaro
16-17.7 Cornetto Summer Nationals,Kalajoki
20-21.8 Leather Heaven Nationals,Motopark
2-4.9 DEFA Finals,Alastaro

Näyttelyt 2011:
16-17.4 Tampere,Hot Rod & Rock Show
7-8.5 Oulu,American Car Show
27-28.8 Kuopio,Savo Car,Bike&Tattoo Show
 

Teamille hankittu uusi kilpuri rullaavana keväällä vappuna rullaavana ja se on saatu ajokuntoon kesän aikana.

Käyty Porissa testaamassa uutta tekniikkaa ja kuskia, testisessio oli onnistunut ja sieltä oli tuomisina

kisan 3.pytty sekä teamin uudet ennätykset 9.87s ja 240km/h. Auto otetaan käyttöön FHRA:n finaalikisoihin kun kuski tupeksi mitalli mahdollisuudet. Teamilla tarkoitus saada -70 Camaroon lisää vauhtia joka johtui Porissa pidon puutteena mutta teemme alusta jumppaa niin eiköhän se siinä parane. Tarkoitus päästä 8 sekunnin puolelle jatkossa.

Kisat 2010 5/6 :
-Sonax Spring Nationals,Motopark
-lajittelun 5. ja reaktio 0.039s
-pudotuskisa 1. kierros Timo Heiskanen voitto
2.kierros Pasi Korhonen häviö

Kamasa Tools,Alastaro
-lajittelun 8. ja reaktio 0.038s
-pudotuskisa 1.kierros Rolf Claesson voitto
2.kierros kaavion mukainen soolo
3.harmittava öljyvuoto keskeytti lähdön eli häviö

FHRA Nitro Nationals 2010
-lajittelun 9. ja reaktio 0.014s
-pudotuskisa 1.kierros Jyrki Laine
2.kierro Janne Noren voitto,reaktio 0.003
3. kierros Timo Heiskanen häviö

Leather Heaven Nationals2010 Kalajoki
-lajittelun 8. ja reaktio 0.024s
-pudotuskisa 1.kierros Juha Räikkönen punavalo -0.056s

Fhra August Nationals Pudasjärvi
-lajittelun 6. ja reaktio 0.015s
-pudotuskisa 1. kierros Timo Heiskanen häviö,uran huonoin pudotuskisa
reaktio!!

Kilpailukalenteri 2010
-15.-16.5  Sonax Spring National,Motopark Virtasalmi
-5.-6.6      KAMASA TOOLS Nats,Alastaro
-1.-4.7      FHRA FIA/UEM Nitro Nats,Alastaro
-17.-18.7   LEATHER HEAVEN Nats,Kalajoki
-7.-8.8       FHRA August Nats,Pudasjärvi
-28.-29.8   DEFA Finals,Alastaro

 Osallistumme lisäksi seuraaviin tapahtumiin:
-Jenkkiautonäyttely Joensuu 22.-23.5.2010
-11.Cape Fear Meeting Riistavesi 30.7-1.8.2010
-Savo Car,Bike&Tattoo Show Kuopio 4.-5.2010
-Kuopion Varaosakeskus 5-vuotisjuhlat syyskuu 2010

Yhteistyökumppanit 2010

-Fixus.fi

-Ahonen&Rosberg Oy

-Canon Business Center Oy

-Valvoline

-Pohjolan Rengas
-Kuopion Varaosakeskus Oy
-Kuljetus Anssi Jouhkimo
-Kuljetus JTiusanen Oy
-Kolmisopen autohuolto Oy
-Antin Konehuolto Oy
-JPAutotuning
-Autohuolto JTiitinen
-Sorsasalon Katsastus
-Kuopion Moottorikoneistamo Oy

-Autoväri K.Hirvonen Oy

-Kuopion Kulta-Kukko Oy.

31.11.2009 Kiitos. TEAM kiittää yhteistyökumppaneita ja kaikkia jotka autoitte kauden läpiviemiseen:

-Kuopion varaosakeskus

-Fixus.fi

-Canon Business Center Kuopio

-Valvoline

-Pohjolan Rengas

-Kuljetus Anssi Jouhkimo

-Kuljetus J.Tiusanen

-JPautotuning

-FSRA Ry

-CAT-Kellot

-Leijona-Kellot

-Sorsasalon Katsastus

-Autohuolto J. Tiitinen

-Kulta-Kukko Kuopio

Teamiin kuului kaudella 2009 seuraavat henkilöt: Kärnän Teemu, Kokkonen Kaisa ja kuljettajana Laitinen Kari ja erittäin paljon auttoi Korhosen Pasi.

SPECIAL KIITOS USPARTSIN suuntaan Rainion Mikalle joka pelasti keväällä meidät että saimme takavanteet ja slicksit Motoparkkiin sekä muista osista mitkä aikaisemmin hankittiin kyseisen liikkeen kautta.

28.8-30.8.2009 Defa finalsit Alastaro . Lähdettiin finaaleihin jo torstai-iltana Korhosen Pasin Teamin kanssa ajelemaan kohti kauden päätöskisaa jossa ratkeaa miten Super Pro Et:ssä mitalit jaetaan ja meillä on vielä kaikki mahdollisuudet hopea tilaan eli paljon oli panosta pelissä. Perjantaina saatiin auto katsastettua totuttuun tapaan ja alkoi taas kuski jännittämään. Iltapäivällä päästiin ajamaan pari kierrosta jossa huomasimme että auto on ainakin huippuiskussa eli taas oli homma kiinni kuskista. Lauantaina jatkettiin lajitteluja ja rata oli todella hyvässä sekä tasaisessa kunnossa. Kuskikin oli löytänyt todella tasaisen kohtuu hyvän reaktion, kaikki 6 lajittelulähtöä olivat 0,073-0,080s sisällä eli tästä pieni parannus ja ikkunaan oikea aika niin homma ”hanskassa”. Valitettavasti itse pudotuskisa ei mennytkään niin kuin olin sen suunnitellut kun Niemen Heikki kyykytti heti eka kierroksella hieman paremmilla reaktiolla sekä dial ajallaan, olin arvioinnut että rata vielä hieman nopeutuu mikä oli väärä arvio. Mutta -37 Pontiacci jäi ehjäksi kisakaudelta ja uudet suunnitelmat odottaa vain toteuttamista eli tästä jatketaan.

Lopullinen sarjasijoitus oli 7.sija ja kisoihin osallistui kaikkiaan 26 eri kuskia. Hopeaan ja pronssiin hävittiin vajaan 5 kierroksen verran eli ei huono kisakausi kumminkaan. Ensi vuonna olemme jälleen mukana jollakin rodin tapaisella eli suatetaan vaihtoo vähän auton mallia tai sitten suatetaan jatkoo -37 Pontiacilla.

Leather Heaven Nationals,Pudasjärvi, 8.-9.2009.Perjantaina lähdimme heti kun työmiehet pääsivät töistä eli n.klo17.00 jälkeen kolmen teamin voimin eli Koslonen pyöräpuolelta, Korhosen Pasi Mustangilla sekä meidän poppoo ajoimme muutamalla pysähdyksellä olimme Pudasjärvellä n.klo 23.30 ja saimme yöpaikan portin vierestä eli pääsimme varikolle vasta aamulla. Puten oivalla opastuksella löytyi kaikille varikkopilttuu ja normaalit
leirin kasaamiset ja katsastukset pois. Pudasjärvihän on ensimmäistä kertaa kilpailupaikkana SM-tasolla ja kävimme katselemassa rataa ja totesimme radan olevan ainakin leveä ja varmasti kun tarpeeksi saa
rata lähtöjä niin on kohtuu hyvä. Lajittelut menivät normaalisti ja kuski sekä auto toimivat hyvin, kaikki lähdöt alkoivat 0.060-0.070s reaktiolla ja rata kun parani niin kaksi viimeistä vetoa 7,500-7,503s eli kohtuu tasaista. Lajittelusijoitus oli 8. eli se on sitä mitä se on ollut koko kauden. On koitettu ajaa lajittelut sekä pudotuslähdöt
samoilla hommilla. Pudotuksiin saatiin eka kierrokselle Räikkösen ja lähtö oli ehkä minun uran paras ajo annettuun indeksiin nähden mutta nyt se ei valitettavasti ei riittänyt kun Räikkönen oli 0.009s ennen maalissa ja minä jäin omasta indeksistä 0.0013s eli aikas vähä jäi kaverille tilaa mutta siihen se sopi. Tosin olisi pitänyt olla viivalla
vielä enemmän hereillä mutta Räikkönen veti maton alta 0.002s valolla itsellä viikonlopun huonoin 0.081s.Mutta tälläistä tämä ja ei muuta kuin uutta matoa koukkuun. Pontiacci jäi ehjäksi ja nyt sitten isketään Finaalikisoissa uudelleen!!! Sarjasijoitus 6. ja 3 sijaan reilu pari sataa pistettä eli kaikki mahdollista. Kiitos kaikille paikalla
käyneille!!!!

Eli Drag Race on parasta paikan päällä!!! Alastaro 28.-30.8.2009 Finaalit!!!
 

FHRA Summer Nationals, Kalajoki 18.-19.2009,Kalajoki kutsui taas kiihdytysporukan koolle lentokenttä
olosuhteisiin eli paljon muuttuvia tekijöitä ainakin porukan tehokkaimpiin vehkeisiin. Saavuimme hyvissä ajoin Kalajoelle tutulla kokoonpanolla eli Kaisa ja Teemu sekä Outokummusta vahvistuksena Jarkko jolla teimme taas leirin rutiinilla ja saimme jopa kisan ensimmäisenä katsastettua auton kisaa varten.Sitten olikin sitä normaalia varikon kiertelyä ja tuttujen kanssa rupattelua sekä vahvaa vakoilua mitä on poijat tehneet viime kisan jälkeen autoilleen. Korhosen Pasi ja Koslosen porukka tulivat illan kähmyssä kanssa paikalle eli Kuopion edustus oli taas täysi määräisenä paikalla. Lauantaina saatiin ajaa koko päivä hyvissä olosuhteissa ja päivän päätteeksi olin lajittelun 9.sijalla reaktiolla 0.0091.Saisimme Sunnuntaina ekalle kierrokselle Tekoniemen Javelinen jonka kanssa
lajiteltiin koko päivä eli oli tuttu vastustaja eli saa Laitinen pistää parasta jos meinaa jatkaa!! Sunnuntai aamuna keli oli taas erittäin hyvä ja kuskin pumppu hakkasi jo valmiiksi hieman kierroksilla. Eka kierros alkoi siis Tekoniemeä vastaan ja Teemun kanssa sovittiin taas että teemme renkaan lämmitykset ja muut toimenpiteet niin kuin aina ennenkin. Renkaan lämmitys normihommana ja ei kun valoihin kun lähettäjä näytti merkin,valot normaalisti palamaan
ja vihreällä matkaan ja Tekoniemi ajoi liian äkkiä ohi ennen maalia niin tiesin että olin voittanut lähdön. Matkalla varikolle homma varmistui ja kuskilta irtosi pienet tuuletukset. Seuraavaan lähtöön saimma vastaan Kauhajoen suuren pizzamiehen eli Blowermies Kivinevan Fordillaan, taas normihommat renkaanlämmitykset sekä muut
valmistelut. Taas vihreällä matkaan ja kun maaliviivan yli ajoin ja Kivineva vasta sen jälkeen meni ohi oli Pontiacin kopissa suurta älämölöä eli pääsi kuskilta pienet huudot. Sitten kun joutui 4:en haastatteluun niin oli kuski "hieman"täpinöissä. Seuraava vastustaja olikin sitten Mikko"tohtori"Niemi eli nyt on Laitinen enemmän kun
kovan paikan edessä nimittäin on tullut 2 kertaa tällä kaudella jo häviö niin nyt koitetaan muuttaa suunta toiseen suuntaan. Lähtö ratkesi taas tälläkin kerran Mikon hyväksi parempien reaktioiden ansiosta eli taas tuli Mikolta turpaan mutta vielä minä näytän!!! Auto jäi ehjäksi ja auto on todella tasainen esim. kaksi viimeistä vetoa tasan sama aika tuhannesosilleen eli olemme onnistuneet saamaan auton huippuiskuun ja kun tuo kuskikin saadaan samaan iskuun niin hyvä tulee. Kiitoksia kaikille jotka kävitte rupattelemassa varikolla!!!!

Pudasjärvellä nähdään!!! Terv:Kari Laitinen, Spet 1937 Ps. Sarjasijoitus tällä hetkellä4.
 

20.07.2009

Alastaro FHRA Nitro Nationals EM-osakilpailu 2.-5.7.2009 lähdettiin keskiviikkona heti puolilta päivin reissuun kohti Alastaroa Teemun ja Kaisan pihasta Pajulahdesta missä meidän kalusto asustaa näin kesäisin. Otettiin mukaan Siilinjärveltä Jouhkimon Arvi ja Kuopiosta Huttusen Pasi ja siitä sitten kohti Alastaroa. Matka sujui normaaliiin tapaan ja olimme Alastaron moottoriradan portilla heti 4 jälkeen ja Puten normaalilla avustuksella löytyi paikka meille johon teimme pilttuun normaaliin tapaan ja saimme auton katsastettua myös illan aikana eli rupesimme odottamaan loppuporukkaa paikalle jotka tulivat matkailuautolla. Meitä olikin mukava porukka eli reilu 10
henkeä katsomassa kisoja miten meikäläinen ajaa kilpaa ja samalla näkee miten isot pojat ja tytöt ajavat isoa kovaa!!!

Torstaina päästiin ajamaan tosi hyvin ja piti jättää illan viimeinen kierros ajamatta kun rupesi Pontiacci olemaan sen verran kuumana että ajateltiin lopettaa kun ei olisi kerennyt jäähtyä tarpeeksi tauon aikana ja oli vielä mahdollisuus ajaa lajittelua kaksi päivää. Perjantaina ei sitten ajettu kuin kaksi kertaa käytiin lineupissa kääntymässä kun oli pari pahempaa öljyämistä sekä pientä sadetta. Lauantaina päästiin sitten vetämään yksi kierros ja siitä sitten odottamaan sunnuntain pudotuskisaa. Pudotuskisaan osallistui 17 kuskia eli ajoimme 32 kaavion ja saimme ensimmäiseksi vastustajaksi Hienoa Plymouth Dusteria kuskaava Kieku Salon jonka auton konehuoneessa räyhää oikea Blowerilla
varustettu isolohko jota Kieku vielä ajaa ns.sisään nimittäin Dusteri on tehty vasta ja ajot on vielä tunnustelua ja säätöjen hakua. Lähtö meni käsikirjoituksen mukaan eli valoissa hieman parempi lamppu ja se oli siinä. Seuraavalle kierrokselle tulisi Euroopan nopein isokoppanen Mopari eli Jyrki"spet"Autio joka tulisi maaliviivan jälkeen ohitse
n.270km/h meikäläisen vauhti ollessa 186km/h eli kohtuullinen ero huippunopeudessa. Mutta vähän ennen lähtöä kävi Jyrki kävi sanomassa että ei voi lähteä kisaan tekniikkamurheiden takia eli se lähtö tulee soolona ja jatko oli selvä. Kolmannelle kierrokselle tuli sitten Tekoniemen Hannu todella hienolla AMC Javeliinillä ja sovittiin
piämekaanikko Teemun kanssa että viivalle ei nukuta. Lähtöön tehtiin normaalit renkaan lämmitykset ja ei kun valoihin, tein yhden ylimääräisen nitkautuksen kun alimmainen stace valo syttyi. Siitä sitten matkaan kun viimeinen keltainen vilahti eli jarru pois ja kaasu pohjaan ja se vihreä valo ei syttynytkään vaan syttyi kuusen punainen
eli tomaatti, lopetin kiihdyttämisen heti alkumatkaan kun lähtö oli hävitty ja otettu ensimmäinen punavalo pudotuslähdöissä. Pientä myllerrystä kypärän alla kun ajoin takaisin varikolle joka sitten muuttui vähän isommaksi kun Teemu toi aikakortin ja näin että varastin 0,001s eli yksi tuhannesosan!!! Mutta uutta matoa koukkuun ja
kokonaispisteissä olemme 3 kisan jälkeen 5. sijalla ja auto jäi ehjäksi eli homma jatkuu!!! Kiitoksia kaikille jotka kävitte varikolla rupattelemassa kilpailusta sekä muista jutuista. Kisoissa kävi yli 30000 ihmistä!!!!

Seuraava kisa ajetaan sitten Kalajoella 18.-19.7.2009

 09.06.2009

Taas päästiin tien päälle kun lähdimme kohti Alastaroa missä kisattiin kauden toinen SM-osakilpailu, keli oli taas hieman epämääräinen eli tiedossa kylmää, tuulta ja ehkä hieman myös sadetta. Lähdimme Kuopiosta perjantaina heti puolilta päivin kun meidän piämekaanikko Teemu pääsi töistä ja saavuimme aikataulussa Alastaron moottoriradalle ja Puten opastuksella löytyi heti paikka meille varikolta. Otimme Pontiacin pois kuljetusautosta ja teimme muutenkin leirin kuntoon heti sekä laitoimme auton katsastuskuntoon odottamaan katsastusmiestä. Sitten alkoikin normikuviot eli varikolla pientä tirkistelyä mitä muut teamit ovat Motoparkin jälkeen tehneet autoihin sekä onko mitään todella uutta tapahtunut muilla kylillä ja toreilla. Katsastusmieskin kävi illan aikana meidän "varikkopilttuussa" ja saimme auton katsastettua eli sain ruveta jo jännittämään seuraavaa päivää. Lauantaiaamuna normaali rutiinit lämmityskäyttöineen ja tarkistelut että kaikki pelaa sekä teimme pieniä säätöjä kaasariin ja totesimme että paranee paranee mutta on käytävä testaamassa radalla tositoimissa miten menee. Eka lajittelulähtöön mentiin odottavalla mielellä miten homma lähtee menemään ja eka veto olikin heti lähdössä parempi mitä oli Virtasamella Motoparkissa eli mentiin taas eteenpäin. Varikolla Piämekaanikko Teemu ja Korhosen Pasi pähkäilivät pieniä säätö vaihtoehtoja ja Teemu päätti vaihtaa yhden osan toiseen ja avot se oli siinä,rupesi meidän melkein "pro stockki" viritteinen 327 laulamaan heti pienen pienestä kaasun liikkeestä eli nyt rupesi -37 Pontiacci liikkumaan myös viivalta niin kuin olimme sen suunniteltu. Toiseen lajittelulähtöön pienen Piämekaanikon puhuttelun jälkeen odottamaan lineuppiin omaa vuoroa (puhuttelun syy oli kuljettajan toiminta lähtöviivalla jossa olimme sopineet tehdä vähän toisin kuin 2 kautta tehty, kuski ei ollut tehnyt niin kuin sovittiin) ja sittenhän taas päästiin kokeilemaan miten uudet säädöt toimii ja toimiiko kuski. Renkaan lämmityksessä huomasi että nyt pelaa auto aivan eri tavalla mitä oli Motoparkissa ja ei kun viivalle kuskin tehdessä ne asiat mitkä oltiin sovittu eli ei ehkä puhuttelua lähdön jälkeen. Heti lähdön alkusenteillä tunsin että nyt alkaa olla säädöt kohdallaan ja kuskilla reaktiot ehkä kohdallaan, lähtö muuten normaali eli auto lauloi hyvin maaliin asti ja matkan varrella näyttötauluista näin että alkaa olla reaktiot suunnilleen kohdallaan. Varikolle kun tulin näkyi piämekkanikon ilmekin olevan sellainen että oli kuskikin toiminut niinkuin sovittiin. Aikakorttia katsellessa totesin Teemulle että nyt ei sitten kosketa mihinkään jos ei ole tarvetta nimittäin nyt puhuu meidän polven päällä tehty kone sekä muu tekniikka sen verran miehekkäästi että oksat pois. Eli KIITOS taas kaikille jotka osallistuitte -37 Pontiacin tekniikan ja itse kilpavaunun tekoon nimittäin pirssi kulkee sen verran kovaa että sautettiin onnistua kohtuu hyvin!!!!!Loppu lajittelut menivät silleen että 14 kilpailijan joukosta olimme sijalla 5 ja saisimme pudotuskisaan eka kierrokselle Aten upean Camaron vastaan heti sunnuntai aamulla eli sieltä tultaisiin kohtuu kovaa vauhtia takaa eli kuskille herätys heti aamulla oli varma. Sunnuntai aamu näytti ainakin sään puolesta paremmalta kuin aikaisemmat päivät eli aurinkorasvaa naamaan,normaalit lämmityskäyttö ja muut tarkistukset tehtiin ja todettiin että kaikki ok. Sitten tulikin Atte sanomaan että heillä on tekniikan kanssa ongelmia ja eivät saa korjattua ennen ensimmäistä pudotuskierrosta eli saimme ylimääräisen testivedon kun saimme ajaa soolon. Eka veto meni hyvin ja saimme tietoa radasta ja kelistä konka mukaan teimme seuraavalle kierrokselle päätöksen että laitamme 11,65s ikkunaan kun edellinen veto oli 11.705s ja otimme huomioon että keli paranee. Vastaan saimme jo Motoparkista tutun 2 kertaisen mestarin eli Niemen Mikon eli nyt oli taas kuski kovan tehtävän edessä. Lähtö onnistui hyvin ja olin ennen Mikkoa maalissa mutta en ollut varma että riittikö se mutta siihen sain vastauksen kun Raiskin Vesa näytti että ei mennytkään niin hyvin. Varikolle ajellessa tiesin että oltiin menty taas alle oman ajan eli taas on kulkenut Pontiacci uudet ennätysluvut. Teemun olikin varikolla odottamassa aikakortin kanssa ja sitä katsellessa totesin että oltiin ekana maalissa ja ei olla murheissaan ku on uudet ennätysluvut ja Mikon kellon tarkat ajot jatkuivat eli Mikon dial aika oli ikkunassa 8,88s ja ajoi 8,885s ja meillähän oli dial aika 11,65s ja ajoin 11,595s,reaktiot olivat lähes samat Mikon hieman parempi. Pienen palaverin jälkeen teimme pienen tarkistuksen autoon ja totesimme sen jääneen ehjäksi siirryimme kannustamaan Korhosen Pasia Sportman/ProEt luokan voittoon joka tulikin varmaan tyyliin eli jo valoissa paremmin ja takaa rinnalle ja ekana maaliin ja pokaali kotiin.

ONNETTELUT Pasille ja koko Teamille loistavasta esityksestä!!

Terv:Spet 1937 Ps. Sautetaan näkyä Nelosella tulevana tai seuraavana lauantaina klo 10.00,tulloo muuten suulaasta miehestä vähän hiljainen kun työnnetään mikrofoonia turvan etteen!!

20.05.2009

Taas kului loppu talvi todella nopeasti autoa rakentaessa johon tuli pari"pientä" muutosta sekä yhteistyökumppaneiden tilaisuuksissa joissa kävi mukavasti porukkaa kyselemässä kuulumisia ja teamin suunnitelmia tulevaksi kesäksi. Kävimme myös Oulun todella hyvin järjestetyssä näyttelyssä olemassa esillä suurelle yleisölle auton uutta ilmettä esitellen. Sitten siihen itse asiaan eli kauden eka kisaan joka käytiin Virtasalmen Motoparkissa 16.-17.5.2009 jossa päästiin testaamaan tositoimissa miten uudet muutokset toimivat. Saavuimme jo Perjantaina hyvissä ajoin paikalle kun kuskin piti korottaa tutkintokorttia D1-D2:een eli oli pientä ylimääräistä puuhastelua ennen kuin päästiin itse asiaan. Ajoin pari hidasta vetoa perjantaina ja lauantaiksi jäi vielä yksi täyskaasuveto ennen kuin päästiin itse kisaamaan. Lauantai aamuna oli pientä ylimääräistä jännitystä ilmassa sillä nyt nähtäisiin oliko meillä oikeat asiat kunnossa autossa ja oliko meillä tarvittava määrä tehoja uuden luokan vaatimuksiin eli mennäänkö alle 12s. eli heti kymmeneltä kun kisat alkoivat päästiin radalle. Teemu  näytti totuttuun tyyliin rauhassa renkaan lämmityspaikan ja ei kun luvan perästä kumia lämpimäksi ja merkistä pois ja lähettäjän näytettyä että valoihin oli kuskilla pulssi niin korkeella että meinasi tulla pumppu katsomaan ajopuvun läpi että mikä täällä on hätänä!!! Ja ei kun varmalla vihreellä matkaan ja vaihtovalon välähtäessä 2 silmään ja seuraava välähdys 3 silmään ja ei aikakaan kun vaihtovalo rupesi palamaan ja maaliin oli vielä n.50 metriä matkaan niin tiesin että nyt mennään paljon alle entisten aikojen. Varikolle omaan pilttuuseen ja tuli pari kaveria onnittelemaan uudesta ennätyksestä sekä kun Piämekaanikko Teemu tuli lähtöalueelta aikakortin kanssa hommassa oli pientä juhlan tuntua.Aika oli reilusti alle 12s. ja tiesimme että aika paranee paljon kun saamme kaikki asiat kohdalleen. Päivän aikana saimme Pontiacin kulkemaan tasaisesti 11,64s-11.65s välille ja ainoa asia oli lähtö jossa meillä on pientä sanomista säädöissä jotka korjaantuu Alastaron kisoihin mennessä!! Sunnuntaina ensimmäiselle pudotuskierrokselle sain vastaan 2 kertaisen Super Pro Et mestarin Mikko Niemen ja valitettavasti kisa loppui ensimmäiselle kierrokselle oman indeksiajan alitukseen ja mikon kellon tarkkaa ajoon eli M.Niemi jatkoi kisaa eteenpäin ja meikäläinen laulukuoroon mutta auton uudet ennetysluvut 11,617s ja 189,7km/h lämmittivät teamia sekä muita jotka ovat olleet tekemässä Pontiaccia että voin ajaa uudessa luokassa eli aika parani talven hommilla yli sekunnin ja yli14 Km/h loppunopeutta. Tästä sitten kohti uutta kisaa eli Kesäkuun 6.-7.6.2009 Alastarossa taas kisaamaan!!!

Terv:Hieman jännittänyt kuski

 07.05.2009

Teamin kelloja myytävänä hintaan 39 ekua/kpl kisoissa paikanpäällä. Kuva etusivulla.
 

13.04.2009

Osallistumme Oulun näyttelyyn 1.-2.5.2009 ja otamme mukaan  HotRod kelloja  ja mallit näkyvissä kultakukko.fi ja Hot Rod watch. Kellon hintahan on 39.00 ekua. Tuotto käytetään 100% kiihdytysurheiluun!!

Teemme oman team kellon lähiaikoina ja siitä tulee kuva kun saamme tehtyä kellon taustakuva!

Terveisin Pro Et Racing/Kari Laitinen

07.02.2009

Kilpailukalenteri 2009

16.-17.5. Virtasalmi Motopark SM&CUP,

6.-7.6 Alastaro SM&CUP

2.-5.7 Alastaro SM&EM

18.-19.7 Kalajoki SM&CUP

8.-9.8 Pudasjärvi SM&CUP

29.-30.8  Alastaro FINAALIT SM&CUP

04.02.2009

Kausi 2009 tuo uutta Pro Et Racingin kuvioihin kun teami siirtyy luokkaa ylemmäksi eli Super Pro Et:n jos aikaikkuna on 07.00-11.99s.Tämähän tarkoittaa että meidän pitää saada Pontiacin konehuoneeseen lisää niitä hevosvoimia sekä saada autoa kevyemmäksi jotta kulkupuoli petraantuu tarvittaviin lukemiin eli jonkin verran alle 12 sekunnin.Kevennyshommat on jo aloitettu ja ensi viikolla pitäisi olla ensimmäiset kevennysosat olla valmiina eli Laitisen Mika tulee tekemään Pontiaccin osat lasikuidusta,ikkunat ja ikkuna mekanismit on poistolistalla. Koneeseen on jotakin pientä jo tehty ja odottelemme että viimeiset uudet osat saapuvat tallille lähiaikoina. Tästä se taas alkaa eli kirjoitellaan ja laitetaan kuvia/videokuvaa kun tapahtuu jotain merkittävää-

Terveisin Pro Et Racing/Kari Laitinen   

Sponsorit 2009:Fixus.fi,Kuopion Varaosakeskus,Pohjolan Rengas,Kuljetus Anssi Jouhkimo,Kuljetus J.Tiusanen,Kuopion Kulta-Kukko,Sorsasalon Katsastus,CAT Kellot,FSRA RY,Autohuolto J.Tiitinen,J.P Autotuning

10.09.2008

5.FHRA:n kisa oli Defa Finalsit 29.-31.8.2008 jonne lähdettiin jo torstaina heti puolen päivän jälkeen ja olimmekin Alastaron moottoriradalla heti kuuden jälkeen. Puten mainiolla avustuksella saimme oman paikan varikolta jonne oli tulossa ennätysmäärä teamejä ajamaan finaalikisaan. Samalla saimme Korhosen Pasille viereisen paikan jolloin voimme tehdä yhtenäisen varikkopilttuun, Pasi oli saanut -67 mustangin siinä määrin kasaan että pääsi testaamaan ensi kautta varten oikeissa olosuhteissa autoa. Siinä saimme pilttuun valmiiksi ja Teemu totuttuun tapaan laittoi Pontiacin katsastuskuntoon ja samalla tulikin katsastusmies kohdalle ja totesi auton olevan ok.Sitten siinä kierreltiin varikolla tuttuja moikkaamassa ja pikkusen ennen puolta yötä tulivatkin Pasi teameineen paikalle ja laitettiin varikkopilttuu lopulliseen iskuun. Satoi muuten melkein koko matkan kun tulimme kuopiosta alastaroon ja sama oli kuulemma Pasin porukoilla. Perjantaiaamu olikin sitten jo ihan hyvä keli ja pääsimme ajamaan pikkusen ennen puolta päivää kun FHRA sai radan ajettavaan kuntoon. Alastarolla oli satanut koko alkuviikon ja sehän tarkoittaa että radalle ei ollut voinut tehdä mitään. Pääsimme ajamaan perjantaina kolme kierrosta ja tulos oli että kuski on vähän unten mailla eli reaktiot olivat vähän hakusassa. Lauantaina homma jatkui vähän samoissa merkeissä ja sai vähän potkia kuskia että saatiin viimeiseen lajittelulähtöön jo hyväksyttävä reaktioaika jolla oltiin 4.sijalla kun illalla "lopullista" lajittelulistaa katsoimme ja samalla näimme että Sunnuntain ensimmäiseen pudotuslähtöön tulisi musta Datsun mutta tämä kumottiin sunnuntai aamuna kun kaavioon tuli vielä yksi auto lisää ja pudotuskaavio meni uusiksi. Uusi vastustaja olikin tuttu mies eli Heiskasen Timo ja tämähän tarkoitti että aloimme heti pudottelemaan kaaviosta pois luokan kärkinimiä. Olimme viides pari lineupissa josta saattoi seurata edellä olevien parien tuloksia ja niinhän ei olisi kannattanut tehdä sillä tajusin että Ahvenanmaan Henrietta tippui omassa lähdössään jatkosta ja silloin aloin miettiä että tässähän ratkaistaan meidän lähdössä melkein kerralla sarjan mestaruus eli jos minä voitan niin peli on selvä sarjasijoituksen osalta. Tuli lähdön hetki ja renkaan lämmitykset totuttuun tapaan ja eikun viivalle. Heti lähdössä tajusin että nyt tulee noutaja eli olin nukkunut valoihin ja siinähän se Heiskanen oli ennen maalia jo hyvissä ajoin rinnalla. Tein ennen maalia epätoivoisen yrityksen ja jarrutin ennen maalia voimakkaasti toivoen Heiskasen alittavan oman dialajan mutta turha toivo. Olin hävinnyt lähdön jo valoissa ja aikakorttia Teemun kanssa katsottua oli 60 jalan aika viikonlopun huonoin jolloin myös loppuaika olisi ollut täysillä ajettunakin liian paljon päälle dialin eli ajan jonka olimme pistäneet ikkunaan. Sitten alkoi taas tuttu odottaminen miten pitkälle Heiskanen pääsee sillä mulla oli vielä piste etua kahden kierroksen verran mutta Timo Heiskanen teki mestarin tarkkaa työtä ja voitti koko kisan ja uusi mestaruuden. Tässä olikin tämä kesä kiihdytyskisoista ja enää on vielä palkintojako risteily marraskuun alussa. Eli tämän kauden saldo oli 2 osakilpailuvoittoa ja sarjan 2.sija.Kaudesta jäi hyvä maku eli viime talven muutokset onnistuivat ja saimme autoa hieman nopeemmaksi. Nälkää jäi sen verran että tätä on pakko jatkaa ja toivotaan että saamme auton ja ukon taas sellaiseen iskuun että ensi kaudella tulee vähintäänkin yhtä hyvä tulos ja mielellään saattais mestaruus.

KIITOKSET vielä ANNELLE ja RIKULLE kotiin ja TEEMU KÄRNÄLLE ja PASI KORHOSELLE ja MONILLE MUILLE jotka mahdollistitte tämän kauden. Tietysti myös KAIKKI YHTEISTYÖKUMPPANIT joiden avulla saimme ajaa koko kauden.

SUURET KIITOKSET KAIKILLE!!!!

Terv:Kari Laitinen

23.07.2008

FHRA:n 4. tämän vuoden SM-osakilpailu pidettiin 19.-20.2008 Kalajoella erittäin hienoissa keleissä. Totutun mukaan läksimme kisoihin perjantaina heti kun ´Teemu ja muut pääsivät töistä pois. Tällä kertaa meitä olikin 3 auton verran letkaa jo heti alku metreillä kun Korhosen Pasi ja Vartiaisen Tiina lähtivät mustalla Pontiaccilla ja Korhosen Harri taas mustalla Chryslerillä-37 ja sitten "HALPAMATKOJEN kuljetuspirssi" jossa oli sisällä myös musta -37 Pontiacci. Matka meni hyvin ja olimme Kalajoella n. klo 20,30 ja tutut kuviot eli leiri pystyyn ja auto katsastus kuntoon. Saimme Pontiacin katsastettua vielä illalla niin alkoi tuttu varikolla kiertely eri teamien pilttuissa ja kuulumisten vaihtelua. Sitten hyvissä ajoin nukkumaan ja odottelemaan lauantain lajittelulähtöjä. Lauantaiaamuna vielä saatiin Korhos Pasin Pontiac katsastettua niin Pasi kutsuttiin Sportman/Pro Et luokan kuskien toimesta kun oli vaarana että meidän luokassa ei olisi tarpeeksi autoja. Siitä kiitos vielä Pasille että viitsi ottaa Pontiacin liikenteeseen ja tulla kisaamaan Kalajoelle!!!!Lajittelut menivät totutun kaavan mukaan eli meidän luokan Leidit ottivat kaksi ensimmäistä sijaa ja sitten oli karvanaamojen vuoro eli meikäläinen oli kuten edellisissä kisoissa 3. sijalla. Auto pelasi taas koko päivän hienosti eli oli taas pelkästään kuskista kiinni menestys. Sunnuntaina ajettiin vielä yksi lajittelu kierros mikä ei tuonut muutosta. Ensimmäinen pudotuslähtö oli luokan uutta tulokasta vastaan eli suoraan englannnista Lee Jaffun laina autolla ja lähtö selvitettiin kunnialla. Seuraavaksi sain vastaan Korhosen Pasin joka oli pudottanut Ahvenanmaan Henrietan joka muuten johti luokkaa ennen Kalajokea. Tässä samalla saatiin ratkaistua kaapungin tämän hetkinen mestaruus mutta lähtöön joka valitettavasti ratkesi jo valoissa kun Pasi otti harmittavan punavalon. Sitten olikin seuraavaksi finaalilähtö johon sain vastaan rakkaan vihollisen eli Heiskas Timon Red Black racing teamista punamustalla Novalla jonka kanssa olimme olleet vastakkain pudotuslähdöissä 3 kertaa ja minulla pieni etu eli olin voittanut 3:sta 2.Lähtöä ennen teimme Teemun kanssa päätöksen että vaihdamme dial aikaa ikkunaan hieman kovemmaksi kun rata ja tuuli oli muuttunut hieman edellisestä lähdöstä. Lähtö tuntui heti alusta lähtevän hyvin eli tuntui että nyt ei nukuttu valoissa ja hieman ennen maalia huomasin että Heiskanen ei saa kiinni eli tein varmistuksen että ei mennä alle dial ajan. Maalin jälkeen oli Pontiacin kopissa vähän mölyä kun olin varma että olin voittanut lähdön. Paluu tiellä tuli varmistus kun Pietilän Arska tuuletti siihen malliin että oli taas FIXUS varaosaketjun auto voittanut. Fiilikset oli korkealla myös varikolla kun omat porukat kerkisivät takaisin varikkopilttuuseen. Hieno viikonloppu toi sen mitä tässä on kauden alussa suunniteltu eli finaalikisoihin lähdemme luokan pistejohdossa ja kaikki on omissa käsissä. Pontiacci jäi ehjäksi ja se esiintyy seuraavaksi Porissa wcsc finaalikisoissa piämekaanikon ajamana. Kiitos taas kaikille mukana olleille ja yhteistyökumppaneille jotka mahdollistavat tämän homman. Terv:Kari Laitinen

09.07.2008

3.7-6.7.2008 käytiin Alastarolla EM-osakilpailu johon osallistuimme Street- cupin osakilpailuun. Matkaan lähdettiin 2.7 keskiviikkona heti kun päämekaanikko Teemu pääsi töistä ja tulimme itse pelipaikalle n.klo 22.30 ja varikkopäällikön Puten hienolla opastuksella meillekin löytyi varikkopaikka. Siinä sitten laitoimme oman pilttuun kuntoon eli otimme Pontiacin kuljetusauton uumenista ulos ja Teemu laittoi auton valmiiksi katsastuskuntoon aamun katsastusta varten ja muut laitoimme muut tärkeät asiat kisaa varten kuntoon. Aamulla käytiin Pontiacci katsastamassa ja päästiin keskittymään itse kisaan ja ennen kaikkea ensin lajittelupäivään. Lajittelu alkoi heti kohtuullisella reaktiolla ja oltiin 2.sijalla jossa pysyttiin melkein loppuun asti kun meidän lopullinen sijoitus oli 3.sija. Eli kisat alkoivat kohtuullisesti ja auton kulku oli erittäin tasaista ja tuntui kuskista että harjoitukset 8 vuotiaan poikani kanssa lainaksi Korhos Pasilta saadulla harjoituskuusella olivat tuoneet jonkinmoista tasaisuutta suorituksiin. Sitten perjantai aamuna alkoivat pudotuslähdöt ja olimme Teemun kanssa saaneet päättettyä ajasta minkä laittaisimme Pontiacin ikkunaan. Ensimmäisenä vastustajana oli Tammisaaresta isolohko Pontiac eli maalipäässä tulisi kovaa takaa eli minun dial aika ikkunassa oli 12,52 ja kaverin 11.30.Lähtö onnistui hyvin eli paremmalla reaktiolla matkaan ja kaveri pääsi vasta maalin jälkeen ohi. Seuraava vastustaja oli Anna Lehto Datsunillaan joka oli lajittelun 1. eli nyt oli kuski taas tiukan paikan ja nyt tilanne oli sellainen että Anna lähtee hieman ennen minua liikkeelle. Olimme Teemun kanssa vaihtaneet hieman omaa aikaa tiukemmaksi ettei käy indeksin alitusta, lähtö onnistui hyvin ja sain Annan kiinni hyvissä ajoin ennen maalia ja tiesin että olemme jatkossa ja Finaali lähtö edessä. Huomasi muuten että oltiin EM-kisoissa missä yleisöä riittää nimittäin ihan riittävästi!!! Finaali lähtöön tuli vastaan yksi kolmesta Sportman/ProEt ryhmän kovista naiskuljettajista Jatta Ojanperä joka näytti minulle Audin takavaloja viime kesän Finaalikisoissa joten oli pienen revanssin paikka. Ennen lähtöä mietimme Teemun omaa dial aikaa ja päätimme että pidämme saman mikä oli edellisessä lähdössä. Lähtö onnistui mielestäni hyvin mutta voi olla reilu 400 metriä pitkä ja niin siinä sitten kävi että saihan Jatan kiini ennen maalia. Tunnelma oli katossa Pontiacissa mutta ei ollut varma ettei oltu ajettu oman dial ajan alle mutta kun paluutietä tultiin mopovarikolle niin siellä näytettiin että voitto on tullut ja sitten kun päästiin mopovarikon jälkeen itse paluutielle missä katsomot ovat niin oli muuten hienoa ajaa siinä kun on voittanut Finaali lähdön ja saa taputukset suoritukselle. Teemun kanssa oli sovittu että kävi lähdössä miten vain niin Teemu tulee paluutiellä kyytiin varikolle ja nyt näkyi miehestä jo kilometrin päähän lopputuloksen!!! Tämä voitto oli hieno homma kun meillä oli mukana katsomassa kisoja kymmenkunta sellaista ihmistä jotka ovat auttaneet Teamia että kilpaileminen on mahdollista!! Tästä jatketaan sitten kohti seuraavaa kisaa eli Kalajoki on seuraavana jo kahden viikon päästä. Tervetuloa katsomaan ja kannustamaan!!! Terv: Kari Laitinen

09.06.2008

7.-8.6.2008 Kamasa Tools kisat käytiin Alastarolla hienoissa olosuhteissa. Lauantaina käytiin lajittelut jotka menivät pienten alusta säätöjen jälkeen kohtuullisesti päättyen 7.sijaan ja auton kulkua saimme hieman parannettua sekä kulun että auton käyttäytyminen maalipäässä kohdalleen. Samalla tuli selväksi että talven muutostyöt ovat olleet oikean suuntaisia. Sunnuntaina sitten pudotuslähdöt edessä ja kuskin pulssi jo heti aamusta lähtien todella korkealla. Eka pudotuslähtö ahvenanmaalta kotoisin oleva Henrietta vastassa isolohko Chevellellään joka lähti oman indeksi ajan turvin n.0.5 sekuntia ennen minua mutta sain hänet kiinni melkein heti kiinni ja ohi. Maalissa ensimmäisenä ja ei kun varikolle kuuntelemaan tulosta joka ei ollut sitä mitä halusin kuulla,olin ajanut oman indeksiajan alle vaikka ennen maalia löysäsin kaasua reilusti joka näkyi myös aikakortissa yli 10 km/h loppunopeutta poissa. Näin nämä kisat jäivät ensimmäiseen pudotuslähtöön mutta tuli taas kuskille lisää oppia miten pitäisi ajaa, ei oo muuten helppoo, saa tulla kokeilee. Kiitoksia taas kaikille paikalla olleille. Ps. Auton uudet lukemat siis viralliset 12,433 ja 172,3 km/h ja seuraavan kerran Pro Et Racing nähdään FHRA Nitro Nationals 3.-6.7.2008

20.05.2008

Ensimmäinen tämän kauden kisa 
SONAX Spring Nat"s on käyty, tuloksena lajittelun 5:s sija ja autolle uusi 
ennätys 12,45s. Valitettavasti emme päässeet ajamaan pudotuslähtöjä 
sunnuntaina sateen vuoksi. Mutta lauantaina saimme ajaa lajittelulähtöjä 4 
kpl:tta ja auton kulku parani joka vedolla pienien alusta säätöjen ansiosta 
mukavasti eli olimme tehneet talven aikana muutoksia jotka tuottivat 
tulosta. Tästä taas kiitokset Korhos Pasille ja Kärnän Teemulle. Tästä on 
mukava lähteä KAMASA TOOLS Nationalseihin 7.-8.6.2008 Alastaroon kisaamaan 
ja tässä välillä huollamme kuljetuskaluston ja kilpa-auton. KIITOS vielä 
kaikille jotka kävitte varikolla moikkaamassa ja kannustamassa 
Teamia. Terv: Hieman jännittänyt kuljettaja 

30.04.2008

Kiihdytyskausi 2008 on jo ovella, ja mitä tuli talven aikana tehtyä? Kilpurin moottori tarkastettiin ja on jo koekäytetty. Osia uusittiin aika nippu: vaihdelaatikko ja taka-akselin jousitus saivat suurimman huomion.

Kilpailukalenteri on seuraavanlainen:

         17-18.05.2008 Motopark

         07-08.06.2008 Alastaro

         03-06.07.2008 EM-kisat Alastaro

         19-20.07.2008 Kalajoki

         30-31.08.2008 Alastaro

Kisojen järjestäjällä, FHRA:lla, on sopimus tv-kanava nelosen  kanssa jokaisen kilpailun televisioinnista ja kilpailuiden ennakkomainonnasta. Ennakkomainonnan uskoisi lisäävän entisestään katsojia niin itse kisoihin kuin television ääreenkin.

Nyt vaan peukkua pystyyn, että kalusto ja kuski toimivat. Tavoite on selvä: kauden 2007 cupin 2 sija parannetaan pykälällä eli ollaan kauden päätteeksi paalupaikalla.

Tänä vuonna mukana: FIXUS-ketju valtakunnallinen varaosaketju, Kuopion Varaosakeskus OY, Kaupunkilehti Metropoli, Kuopion Kultakukko OY, Canon Business Center Kuopio, Hot Rodders Kuopio ry, FSRA ry, Auliz.fi, Autohuolto Tiitinen, Jpautotuning.fi, Kuljetus Anssi Jouhkimo, Kuopion ensihoito ja sairaankuljetus, Leijona ja CAT kellot, Rakennussaneeraus Hakkarainen.

Korvaamaton apujoukko koostuu eka kisoissa: Kiitos Teemu Kärnä viime kesän kisoista

Näillä eväillä...  Terveisin   Kari Laitinen

17.03.2008

Sivujen toimivuutta parannettu

06.12.2007

Kuvat galleriaan lisätty kuvia kesän kisoista.

 10.09.2007

Mitalli kinkerit 22.9.2007 lauantai klo 17.00

Tervetulloo kerhon tallille 22.9.2007 klo 17.00 alkaen, tarjolla ehkä pientä suolasta ja ehkä POIKA pöyvällä eli vietetään HOPPEE mitallijuhlat mukavassa seurassa ja ehkä sautetaan ajjoo muutama kesällä ajettu lähtö uusiks eli vaihdetaan vappaalle kunnolla kun on tuo kisakausi ohi ajohommista.

 Terv:Kari Laitinen Pro Et 1337

Ps.Pidetään taas arpajaiset että saadaan ensi kesäksi rahhoo ajjoo kilpoo.

 09.09.2007

 31.8-2.9.2007 käytiin Alastarossa DEFA Final`s kolme päivää vaihtelevissa keleissä.Team lähti Torstai iltana ajelemaan Alastaroa kohti ja saavuimme ennen puolta yötä radalle ja pistimme Teemun kanssa leirin pystyyn.

Perjantai aamuna normaalit jo useaan otteeseen tehdyt tarkastukset autoon ja sitten katsastukseen.Katsastus sujui aluksi hyvin mutta sitten meinasi kuskilla mennä huonot pöksyyn kun FHRA:n ammattitaitoinen katsastusmies sanoi että tätä autoa ei katsasteta.Katsastusmies näytti minulle vaihdelaatikon kuorta,joka oli melkein kokonaan murtunut irti poikki.Silloin ei kun varovasti takaisin varikolle ja laatikkoa irti autosta.Nyt täytyy sanoa että minä olin katsonut vaihdelaatikkoa useita kertoja viikolla ja en huomannut murtumaa laatikon kuoresta,olisi laatikko särkynyt seuraavassa lähdössä ja tuhot olisivat olleet suuret eli nyt oli tuurit kohdallaan.

Kiitoksia vielä kerran KATSASTUSMIEHELLE ammattitaitoisessa toiminnasta.

Useiden ihmisten avulla löysimme varavaihdelaatikon Tampereelta ja Turpeisen Tean vanilla kävin hakemassa laatikon Silvolan Samilta(KIITOS) ja pienten huolto toimenpiteiden jälkeen vaihdelaatikko paikoilleen.Siitä taas katsastukseen ja viime hetkellä lineuppiin ja perjantain eka ja viimeinen lajittelukierros meille.Samalla varmistui lajittelu lähdön jälkeen sarjan 3.sija joka tuntui ainakin kuljettajan rinnassa aikas hyvälle.Lauantaina ajettiin vain yksi lajittelulähtö ja siinä tuli varmistus että varalaatikko on melkein 4 kymppiä hitaampi kuin oma kisalaatikko.Sitten tuli sunnuntai josta tuli tosi pitkä päivä kelien takia mutta pääsimme ajamaan 3 jälkeen.Ensimmäisellä kierroksella tuli vastaan Jatta Ojanperä jolla oli mahdollisuus koko kisan voitolla sarjan voittoon.Jatta pesi meikäläisen heti valoissa(kuski nukahti valoihin) ja meni jatkoon ja samalla kun Heiskanen voitti oman lähdön oli selvää että meikäläinen ei voitti kokonaiskisaa.Jatta hävis seuraavan lähdön ja meille 2.sija kokonaiskisassa.Eli sarjan kolme parasta 2007 on 1.Timo Heiskanen,Helsinki 2.Kari Laitinen,Kuopio 3.Jatta Ojanperä,Turku.Kuljettaja ja Teami kiittää kaikkia tukijoita ja muita jotka ovat auttaneet!!!! Kesän kisakuvat tulevat myöhemmin sivuille.

 Spesiaali KIITOKSET Pasi Korhoselle,Teemu Kärnälle ja Keje Venäläiselle.

12.07.2007

3. osakilpailu ajettiin Alastarolla 5.-8.7.2007 EM-osakilpailun yhteydessä hienoissa olosuhteissa.Tuloksena putoaminen 2. kierroksella joka jätti valtavan nälän seuraavaan kisaan joka käydään 21.-22.7.2007 Kalajoella.Kokonaistilanne on vielä meikäläisen hallussa mutta Heiskanen hengittää niskassa turhan lähellä.Kiitos taas mukana olleilla.

 28.06.2007

Uusi yhteistyökumppani STREET BAR 41. Kunnon rockkia ja tunnelmaa. Avataan elokuussa 2007

 19.06.2007

Toinen osakilpailu Alastarolla 16-17.6.2007 sujui todella hyvin, tuli ensimmäinen osakilpailu voitto.Kiitos taas kaikille mukana olleille ja kilpailijoille.Olemme myös päässeet tv:ssä  näkyville Summeri ohjelmassa tv 2:lla ja uusimmassa V8 lehdessä. Seuraava kilpailu onkin 5-8.7.2007 Alastarolla EM-osakilpailu.
 

25.05.2007 

Uusia yhteistyökumppaneita  Kuljetus Anssi Jouhkimo ja JP Autotuning.

 24.05.2007  

Pro Et Racing sijoittui hienosti toiseksi Pro Et luokkassa 19-20.05 SM & CUP Drag Race kilpailussa. KIITOS kuuluu kaikille niille jotka ovat olleet mukana tekemässä autoa tai etsimässä yhteistyökumppaneita että homma voidaa viedä loppuun.

 PS.ANNELLE ja RIKULLE JÄTTI isot KIITOKSET että saa ajaa!!!

 Kuvat galleriaan päivitetty motoparkin kuvia.

 16.04.2007  

Lisätty uusia kuvia

 06.04.2007

Tervetuloa PRO ET RACINGIN talli-iltaa viettämään kerhon tallille 5.5.2007

Lauantaina Klo 17.00 alkaen. Tarjolla hyvvee seuroo, turinoita ja arvontaa. Tule kuulemaan teamin kuulumiset paikan päälle. Teamin puolesta Kari"SUPO"Laitinen.

16.03.2007  

Uusia yhteistyökumppaneita Canon Business Center  ja Kenttämestarit Ky.

02.03.2007

Pontiac alkaa olla teknisesti valmis kesää varten. Suunitelmissa on käydä rullilla säätämässä autoa ja samalla saada lapulle jotakin, mistä näemme onko talven uurastus tuottanut oikeita asioita. Tosin hommia on vielä paljon jäljellä, esim maalaus, kuskin penkki sekä turvavyöt ja yms pikkujuttuja.

02.03.2007

Alustava kilpailukalenteri kaudelle 2007 on seuraava:

 19-20.05 SM & CUP Drag Race              Motopark

16-17.06 SM & CUP Drag Race              Alastaro

05-08.07 EM & SM DRAG RACE              Alastaro

21-22.07 SM & CUP Drag Race              Kalajoki

11-12.08 SM & CUP Drag Race              Motopark

01-02.09 SM & CUP Drag Race              Alastaro